法国欧洲杯揭幕战于北京时间6月11日凌晨打响，可以想象这肯定是一届无比热闹的洲际杯赛，虽然是欧洲内部的赛事，但却吸引了全球观众的目光！所以还有人说欧洲杯就是微缩版的世界杯，因为现代足球就起源于欧洲，并且在欧洲发展壮大，欧洲球队参加世界杯的名额也是最多的，说欧洲足球占了世界足球的半壁江山一点都不为过！

其实欧洲牛逼的不仅仅是足球，其汽车研发制造能力也是家喻户晓的，和足球的发展轨迹差不多，汽车也是兴起于工业革命时代的欧洲，就好像现在的豪车、跑车很多就产自欧洲厂商，就连美系、日系厂家这些后起之秀，在早期也是山寨欧洲车起家的。

买车君甚至可以随便在欧洲杯各小组中挑一个国家出来，他们的汽车历史也是牛逼吼吼的，不信？不服来辩！

本次欧洲杯的东道主：法国是一个工业大国，也是一个汽车大国，这个不用说大家都知道了，但是它的同组对手，也是揭幕战的对手：罗马尼亚，可能就没人认识了吧？

这里要说的就是罗马尼亚一家很出名的车企：达西亚汽车公司，而且有趣的是，这家车企是在法国雷诺的帮助下，于1966年成立的，这次和法国队分在一个组也算是机缘巧合了！

按当时的原计划达西亚建厂是为了给雷诺当贴牌厂用的，生产过著名的雷诺8型轿车，在罗马尼亚它叫作达西亚1100。

这款车在1968～1972年间很受欢迎，生产了近40000辆，到了1969年达西亚开始生产雷诺12车型，即达西亚1300，该车在20世纪80年代也曾出现在中国的街头。

捷克队向来是欧洲劲旅，队内有球迷最熟悉的坦克帽切赫，他是拥有120场国际比赛出场纪录的捷克队队长兼守门员。和切赫一样有历史的，也有一家车企，那就是斯柯达。

虽然早被大众收归旗下，但斯柯达也是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。从自行车到汽车，跨越了两次世界大战，其历史簿厚度可想而知。

如今在大众麾下，斯柯达的车型系列已经越来越广，并且在中国市场也混得不错，尽管如此，其家族设计特征却保持得很好，就连最新的也没有主题跑偏。

与切赫的稳重球风和门线技术一样，斯柯达的车型给人的感觉也是稳重内敛的，看来体育文化和汽车文化有时也会有共通点的。

本届欧洲杯的夺冠热门之一：比利时队，阵中拥有多名超新星，快速技术流的打法，是这支比利时队时隔多年后重新杀入欧洲杯正赛的法宝。

简单直接的战术也反映在比利时的汽车工业上，比利时本身没有独立的汽车工业，但它却承担着大众福特沃尔沃欧宝的国际巨头大部分的汽车生产，早在2006年就有数据显示，比利时的国民汽车产量为每100人10辆，居全球第一。

比利时的汽车工业诞生在1914年，但由于战争，到了1935年，比利时的汽车工业就彻底绝迹了，曾经出现过的品牌有：FN、IMPERIA、NAGANT、MIESSE和EXECLSIOR，现在都在博物馆躺着了，不过前几年推出了一款复古外型混动超跑：Imperia GP。

奥地利因为是德国的邻居，所以他们的足球技战术也很相似，不仅如此，他们在汽车工业方面也非常相似。

奥地利现有汽车制造及零部件企业700余家，年销售额达200多亿欧元，而奥地利最知名的汽车品牌符号是保时捷和斯太尔卡车。

除了保时捷创始人费迪南德·保时捷先生和奥地利有渊源之外，奥地利还和其他跑车有关系，专长是越野摩托和GT摩托的KTM就是一家奥地利厂商。

这些欧洲国家的汽车有些不出名，有的甚至根本就买不到，但它们的汽车工业底蕴还是在的，这也是欧洲国家的汽车能做到自产自销的原因。